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去年10月，普京政府針對可能兼具民用與軍用雙重用途的商品實(shí)施了嚴格的限制措施，這一決策直接影響了在中國裝載、途經(jīng)俄羅斯轉運至歐洲的集裝箱運輸。

據意大利貨運代理公司Alix International的首席執行官Alice Arduini透露，俄羅斯當局目前似乎正在對每個(gè)集裝箱進(jìn)行細致檢查，以確保其中不含這些受限商品，這造成了數百個(gè)集裝箱貨物積壓，等待處理。她說(shuō)，審查范圍甚至擴展到了諸如男士夾克等零售商品，因為這些商品在俄羅斯的歸類(lèi)中被視為可能具有雙重用途。

“根據最新消息，俄羅斯和中國外交當局于1月9日舉行了一次會(huì )議，釋放了幾個(gè)集裝箱。然而，在距離白俄羅斯邊境約90英里的斯摩棱斯克（Smolensk），仍有許多集裝箱堆放在那里。”

Alice還表示：“我們有一批貨物在10月22日從中國出發(fā)，自11月4日以來(lái)就滯留在那里。當時(shí)，沒(méi)人預料到俄羅斯會(huì )停運所有列車(chē)來(lái)檢查貨物。”

“但現在需要仔細檢查海關(guān)用來(lái)對產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)的HS（協(xié)調系統）代碼，以避免任何問(wèn)題。”

Alice補充說(shuō)，對于從中國購買(mǎi)商品的歐洲收貨人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)絕望的局面。

“他們?yōu)橥ㄟ^(guò)鐵路而不是海運更快地交貨支付了溢價(jià)，結果卻被擱置在貨物何時(shí)到達的問(wèn)題上。一位客戶(hù)甚至告訴我，延誤可能會(huì )讓他們破產(chǎn)。”

“我們希望隨著(zhù)特朗普上任，情況會(huì )有所改變，但我們目前擔心的是，客戶(hù)可能會(huì )因我們未交付貨物而對我們采取法律行動(dòng)。”

Alice呼吁商業(yè)支持機構ICCF和意大利貨運代理機構Federspedi采取行動(dòng)。

Federspedi表示，它“正在密切關(guān)注俄羅斯當局對從中國運往歐洲的鐵路集裝箱進(jìn)行檢查所帶來(lái)的挑戰”，并已“聯(lián)系”歐洲聯(lián)邦Clecat“敦促歐盟委員會(huì )采取行動(dòng)”。

去年，在經(jīng)歷了兩年的停滯之后，中國與歐盟之間通過(guò)俄羅斯的鐵路集裝箱運輸迎來(lái)了穩步復蘇。據俄羅斯交通運輸部公布的數據顯示，2024年上半年，該運輸線(xiàn)路的貨量實(shí)現了35%的同比增長(cháng)，預計下半年也將維持這一增長(cháng)態(tài)勢，有望在今年達到危機前約40萬(wàn)標準箱的貨量。