時(shí)間：2025年01月20日
重磅消息，拜登政府在換屆前一周發(fā)布了《保護信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應鏈：網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)》的最終規則，禁止銷(xiāo)售或進(jìn)口集成了“受外國對手管轄或指揮”的實(shí)體供應的特定硬件和軟件的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)交易，以及零售相關(guān)組件的交易。此舉措不僅阻礙了中國汽車(chē)和卡車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)，同時(shí)也禁止了在其他國家生產(chǎn)但采用了中國制造軟硬件的汽車(chē)在美國的銷(xiāo)售。
美國商務(wù)部表示，將從2030年款車(chē)型開(kāi)始禁止進(jìn)口中國和俄羅斯的車(chē)輛連接系統硬件，包括藍牙、蜂窩和衛星組件；從2027年款車(chē)型開(kāi)始禁止使用中俄的自動(dòng)駕駛軟件。對于沒(méi)有車(chē)型年份的車(chē)輛，硬件禁令從2029年1月1日起生效。美國商務(wù)部還要求部分進(jìn)口商和制造商提交年度報告，以證明其遵守了禁令。
美國商務(wù)部在聲明中表示，若美國進(jìn)口中國和俄羅斯設計、開(kāi)發(fā)、制造或供應的相關(guān)軟硬件，將對美國國家安全構成“過(guò)度且無(wú)法接受的風(fēng)險”。
網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成了多種網(wǎng)聯(lián)零部件和系統，包括Wi-Fi、藍牙、蜂窩網(wǎng)絡(luò )和衛星連接等，旨在提升消費者的便利性，同時(shí)增強司機、乘客及行人的安全性。
美國將禁止進(jìn)口或銷(xiāo)售由中國或俄羅斯相關(guān)企業(yè)設計、制造或供應的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統，涵蓋車(chē)輛互聯(lián)、無(wú)線(xiàn)通信及自動(dòng)駕駛系統，同時(shí)限制使用這些軟件的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及硬件設備的進(jìn)口與銷(xiāo)售。
該規則僅針對重量不超過(guò)10000磅（約4.54噸）的乘用車(chē)。因此，如比亞迪在美國加州生產(chǎn)的電動(dòng)大巴等商用車(chē)將暫不受影響，但美國商務(wù)部計劃另行發(fā)布針對聯(lián)網(wǎng)商用車(chē)的規定。
自去年年初，拜登政府持續炒作中國聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)存在“安全風(fēng)險”，并多次表示可能采取限制措施。去年5月，雷蒙多就曾提及可能實(shí)施極端限制；去年8月，拜登政府發(fā)布擬議規則，尋求禁止在自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中使用中國軟件，稱(chēng)存在“國家安全風(fēng)險”。
自去年9月27日起，美國將中國制造的電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅稅率將上調至100%，太陽(yáng)能電池的關(guān)稅稅率將上調至50%，電動(dòng)汽車(chē)電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、鋼鐵、鋁、口罩和岸邊集裝箱起重機的關(guān)稅稅率將上調至25%，而包括半導體芯片在內的其他產(chǎn)品的關(guān)稅上調也將在未來(lái)兩年內生效。
而美國商務(wù)部在敲定對中國汽車(chē)和卡車(chē)的進(jìn)口禁令之前，本月稍早還曾表示，正在考慮對中國產(chǎn)無(wú)人機采取同樣的限制措施。
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